Подшипниковый узел UCFL 210 LDI
сумма заказа - 5000 рублей!!!
| Внутренний диаметр [mm] | 50 |
| Материал | Чугун |
| Общая длина корпуса [mm] | 197 |
| Межцентровое крепежное расстояние [J] | 157 |
| Высота [mm] | 115 |
| Статическая нагрузка C0, Н | 22135 |
| Динамическая нагрузка C, Н | 33345 |
| Диапазон температур | от -30°C до +100°C |
| Тип отверстия | Цилиндрическое |
| Тип исполнения | Овальный фланец |
| Форма корпуса | Овальный |
| Кол-во отверстий | 2 |
| Крепление винта | M16 |
| Крепление подшипника | На винтах |
| Корпус | FL210 |
| Тип наружной обоймы | Сферическая |
Конструкция узла UCFL 210 монолитна, что позволяет применять его в условиях высокой запыленности. Корпус отлит из чугуна и устойчив к перепадам температуры. Например, чугун не расширяется при нагревании и не сжимается от холода. Это снижает нагрузку на подшипник. Такие характеристики чаще всего актуальны для механизмов по древо- и металлообработке, сельскохозяйственного оборудования и конвейеров.
Подшипниковый узел UCFL 210 выдерживает большие радиальные и осевые нагрузки в обе стороны и помогает избежать перекосов, которые ускоряют износ приводных деталей. Имеет отверстия и канавку для смазки. Установлен в корпус F фланцевого типа, который комплектуется пресс-маслёнкой.Заказ можно оплатить:
- Оплата заказа через расчетный счет
- Электронные платежи
Информация об оплате юридическими лицами и ИП:
Оплата осуществляется посредством перевода денежных средств на расчетный счет ООО «Технодрайв» по выставленному счету.
Условия оплаты – аванс в размере 100%. При заключении договора поставки готовы рассмотреть иные условия оплаты: 50% аванс / 50% по факту поставки товара. Кроме того, мы готовы в индивидуальном порядке рассмотреть отсрочку платежа.
Доставка заказов по всей России.
Отгрузка товара осуществляется ежедневно транспортными компаниями.
Доступен самовывоз со склада – г. Ростов-на-Дону, ул. Вавилова, 68. Время работы склада - с понедельника по пятницу, с 9.00 до 17.00
Осуществляем бесплатную доставку по г. Ростов-на-Дону при заказе от 20000 рублей.
UCFL 210 LDI ставили в узел, где часто бывают остановки и повторные запуски. Там не столько важны обороты, сколько стабильность при старте. После замены обратили внимание, что исчезли короткие толчки, которые раньше чувствовались в механизме.
Интересный момент: старый подшипник визуально выглядел еще живым, но после установки нового стало понятно, насколько выросло сопротивление со временем. Здесь вращение ощутимо легче, механизм реагирует быстрее.
Через несколько дней сделали контрольный осмотр, никаких следов смещения или ослабления креплений. Работает спокойно, без посторонних ощущений.
В итоге могу сказать так: это не та деталь, о которой думаешь каждый день. Поставили, убедились, что все идет как надо, и переключились на другие задачи. Именно такого поведения от подобных узлов и ждешь.
Этот подшипник заказали в рамках обычного обслуживания оборудования. Старый уже отработал свой ресурс, поэтому просто заменили на новый, без каких-то экспериментов.
Что сразу отметил: геометрия корпуса нормальная, не пришлось играться с положением при затяжке. Бывает, что овальные фланцы тянут вал в сторону, здесь этого не произошло. После установки проверили работу на разных режимах, вращение идет ровно, без рывков.
Еще один момент, который оказался важным: уплотнения. В нашем случае вокруг постоянно летит мелкая пыль и прошлый подшипник быстро начинал песочить. Здесь пока все чисто, внутри ничего не хрустит.
