Оставить заявку
+7 (863) 223-20-99
8 (800) 707-99-68
Звонок бесплатный
0
По запросу

Корпуса подшипников

Внутренний диаметр [mm]
20
25
30
31,5
35
36,5
40
45
46,5
46.5
47
50
51,5
55
56,5
60
62
62.0
64
65
67
67.0
70
72
72.0
75
77
77.0
80
82
85
87
87.0
90
92
92,5
92.5
95
97,5
97.5
100
101
102,5
105
110
112
115
119
120
125
129
130
131
131.0
135
137,5
137.5
139
140
142,7
147,5
147.5
149
150
153
157,5
157.5
160
167
167,5
170
175
177,5
180
187
192,5
200
202
202,5
215
220
235
240
245
260
275
280
290
300
320
340
350
360
380
420
480
Внешний диаметр D [мм]
43
48
52
53
58
59,5
62
67
72
77
80
80,5
82
85
89
90
99
100
101
110
120
125
130
140
145
147,5
150
157,5
160
167,5
170
177,5
180
187,5
190
192
196
200
202,5
210
215
225
230
240
250
260
270
280
290
300
310
320
340
360
370
380
400
420
440
460
480
500
520
540
560
580
600
620
650
Ширина подшипника Bi [мм]
67
77
82
85
90
95
100
105
110
115
117
120
125
129,5
130
140
143
145
150
155
160
170
172,5
175
180
185
189
190
196
200
203
205
210
215
220
225
230
235
240
245
250
260
270
280
290
300
310
320
330
340
350
360
370
390
400
405
410
425
440
Уплотнение
Лабиринтное
Фетровое
Материал
Нитрильный каучук
Полиуретан
Сталь
Рядность подшипника
Однорядный
Производитель
FK
ISB
LDI
NPT
PTI.
SKF.
Артикул
Товары 751-753 из 753
Вид:
Сортировка
Италия
Разъемный корпус SN 612 LDI Разъемный корпус SN 612 LDI
Цена
По запросу
Наличие
Под заказ
Бренд
LDI
Италия
Разъемный корпус SN 320 LDI Разъемный корпус SN 320 LDI
Цена
По запросу
Наличие
Под заказ
Бренд
LDI
Италия
Разъемный корпус SN 3024 LDI Разъемный корпус SN 3024 LDI
Цена
По запросу
Наличие
Под заказ
Бренд
LDI

Применение разъемного корпуса немыслимо без самого шарикового самоустанавливающегося подшипника, выравнивающего перекосы вала. Для изготовления корпуса подшипников используется либо высокопрочный чугун, либо нержавеющая сталь. Разъемная конструкция состоит из верхней части в форме крышки и самого основания, элементы скрепляются болтами. Такая простота конструктивных деталей обеспечивает легкость установки и простоту обслуживания шарикового подшипника или рабочего узла в целом.

Виды корпусов подшипников

Корпус шарикового подшипника бывает разным по форме, размерам и техническим особенностям. Используются для прочной фиксации валов на главных платформах.

В зависимости от способа крепления корпуса различают стационарные цельные или разъемные модели на лапах и фланцевые. Для изготовления цельного стационарного корпуса шарикового подшипника используют чистый никель, обуславливающий простоту и высокую жесткость готового изделия. При производстве разъемного корпуса используется серый чугун. Основная отрасль применения детали - машиностроение. Фланцевые корпуса идут для комплектации более сложных деталей с концевыми или сквозными валами.

Все детали подшипников работают под высокой нагрузкой, при этом должны производить минимум шума. Также экстремальность эксплуатации узлов не должны негативно влиять на долговечность всего механизма. Поэтому для монтажа корпуса подшипника используют уплотнители-кольца из резины, отталкивающие масла. Современные производители выпускают как смазываемые, так и не смазываемые подшипниковые корпуса. Шариковые подшипники с корпусом на лапах устанавливаются в вентиляторах, системах аварийного энергосбережения, маховиках и т.д.

Как оформить заказ?

Чтобы купить корпуса подшипников на нашем сайте, можно самостоятельно выбрать нужную модель и добавить ее в корзину. Если с выбором возникли сложности или появились вопросы технического характера, специалисты компании TechnoDrive готовы проконсультировать заказчиков по телефону с главной страницы интернет-ресурса.

Приобретая любые детали в нашем магазине, вы можете не сомневаться в их качестве. А предложение выгодных цен - дополнительное конкурентное преимущество TechnoDrive. Доставка в регионы РФ. Профессиональная помощь с выбором комплектующих под определенные модели оборудования.


Разъемный корпус SN 612 LDI
Разъемный корпус SN 320 LDI
Разъемный корпус SN 3024 LDI