Оставить заявку
+7 (863) 223-20-99
8 (800) 707-99-68
Звонок бесплатный
0
По запросу

Муфте RADEX-NC 1 год

Продукция

В тот момент когда муфте Rotex уже более 50 лет, всего 1 год исполнился муфте RADEX-NC High Torque EK (Новинка KTR).

Функции продукта

  • Беззазорные, крутильно-жесткой, техническое обслуживание-бесплатно
  • Температура окружающей среды до +200 C возможна
  • Материал ступицы: алюминий
  • Материал Ламина: нержавеющая сталь
  • Типы концентраторов: зажимное кольцо ступицы с блок монтажный, зажимной втулки (положительный замок и неположено)
RADEX - NC линия в частности начатая для технологии сервопривода. В этом соединении пакет крутильно-жестких стальных ламинатов обеспечивают надежную компенсацию для осевых, угловых и радиальных смещений вала. Как цельнометаллическое соединение-ламины сделаны от нержавеющей стали-RADEX - NC можно даже использовать с температурами до 200 C и под агрессивныйыми условиями окружающей среды. Доступны два типа: ЕК за один карданной и DK для двойной карданной. RADEX-NC приходит с зажимать эпицентры деятельности стандарт. Radex-NC высокий крутящий момент EK.

RADEX-NC (применение)

Типичное применение RADEX - NC отрицательная реакция-свободные пары шестерни глиста с низкими передачами. Жесткость муфты должна быть преобразована посредством передачи коробки передач от ведущей стороны к ведомой стороне.

Здесь сама передача имеет решающее влияние, потому что она прямо включена в расчет. Эта преобразованная жесткость добавляется в соответствии с жесткостью коробки передач, чтобы получить общую жесткость. В случае передач, которые ниже i = 8, мы рекомендуем использовать RADEX - NC из-за потери жесткости всей системы при использовании гибких муфт.
Польза предохранения от взрыва (взрывозащита ATEX)

Этот тип аттестован и подтвержен согласно директиве 2014/34/EU как блок категории 2G/2D и таким образом соответствующий для пользы в опасных зонах зоны G1, G2, D21 и D22.

Если ступицы зажимных колец без шпоночного паза (разрешенные только для категории 3) используются в опасных зонах, то муфта должна быть сконструирована таким образом, чтобы между пиковым моментом, включающим все рабочие параметры, и моментом фрикционного зацепления и номинальным моментом муфты, соответственно., существует безопасность по крайней мере s=2.